北潮州有捷運，南潮州也要有捷運了? 昨天前後任行政院長，蘇貞昌、張俊雄與立委潘孟安、林育生、交通部政務次長何煖軒、縣長曹啟鴻及地方人士一起動土，完工後高雄到屏東潮州間的行駛班次將大量增加，形成台鐵區間的捷運化。 何煖軒說，高架化之後沿線平交道將消除，更可改善地區交通，解決因鐵路貫穿，所造成的交通阻隔，平均每4分鐘1班車，屏東人直接搭車到高雄左營轉搭高鐵，站下及橋下空間也配合都市計畫充分運用，增加生活機能。 曹啟鴻說，鐵路要捷運化，如沒有高架化，都是空談，蘇前院長去年聽取地方強烈建議後，立即裁示全線高架化，不僅如此，連林邊鐵橋也要高架，解決水患問題。 蘇貞昌則以「台灣尾要變台灣頭，好酒沈甕底」來形容這項工程，他看見高雄車站下車的人直接走出站就是高雄人，另外拿著行李，大包小包趕著換車的就是屏東人，難道屏東真的要「踦尾包衰」。 4分鐘1班次 未來每天225班 蘇貞昌說，雖然他是屏東人，但並沒有獨厚屏東，就連台南市、台北縣的高架化，當時也是立即裁決，因為平面鐵路除了將都市分成兩半，面臨水患則隨時可能停擺，完工後4分鐘1班次可免除等車的痛苦，高架下的綠地也可讓民眾使用。 張俊雄則說，雖然政府經費有限，但為了屏東發展及後代子孫，順利克服經費問題，讓工程順利推動，而隨著捷運化建設開工，再過不久，林邊鐵橋高架化也將開工，期待兩項工程均能如期、如質在最短時間內完成。
攸關屏東未來的台鐵潮州高架捷運化工程，十八日上午在潮州車輛基地舉行動土典禮，全線6個高架車站將取代現有24處平交道，其中屏東、潮州新站將成為頭等站，潮州車輛基地取代高雄機站，每天將有225班次列車發出，成為西部幹線始發站。
屏東要起飛先從鐵路高架化開始，屏東到潮州間的鐵路捷運化、高架化，全長約20公里，潮州車輛基地面積約35公頃，以及屏東市區鐵路高架化，3者工程總經費152.4億元，總工期6年，預計民國一百年六月完工。
(photo by Chinatimes)
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中時電子報：
《台鐵潮州高架捷運化動土》
聯合新聞還有寫到屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田還有潮州車站都會打掉重做，把破舊的車站重建是不錯，不過我記得其中有一個站蓋的滿特別的，一樣要拆掉嗎?
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